Регулярный и качественный уход за двигателем ВАЗ 2101 позволит автомобилю достойно прослужить длительный срок, радуя своего владельца и пассажиров комфортной динамикой езды. Однако современные технологии пошли ещё дальше. Сегодня возможен тюнинг мотора, и даже его замена на более мощные аналоги.
Также читайте на сайте все про тюнинг ВАЗ 2101
Характеристики двигателя ВАЗ 2101
ВАЗ 2101 (1970 – 1983) – одна из первых отечественных моделей, которая выпускалась в течение двадцати лет. Автомобиль включал в себя карбюраторный 4-ёхцилиндровый двигатель объёмом 1,2литра.
ПАРАМЕТР
|
ЗНАЧЕНИЕ
|
---|---|
Когда выпускались, г | 1970 – 1983 |
Вес, кг | 114 |
Блок цилиндров, материал | чугун |
Система питания двигателя | карбюраторная |
Тип двигателя | рядный |
Рабочий объем, л | 1.2 |
Мощность, л.с./5600 об | 59 |
Количество цилиндров | 4 |
Кол-во клапанов на цилиндр | 2 |
Ход поршня, мм | 66 |
Диаметр цилиндра, мм | 76 |
Степень сжатия | 8.5 |
Крутящий момент, Нм/об.мин | 89 Нм / 3600 |
Экологические нормы | ЕВРО 2 |
Топливо | Аи 76 |
Расход топлива в смешанном цикле, л/100км | 9,2 |
Какое масло | 5W30 — 15W40 |
Объем масла, л | 3,75 |
При замене масла лить, л | 3,5 |
Периодичность замены масла, тыс.км | 15 |
Ресурс двигателя, тыс.км: — по данным завода — на практике |
125+ 200+ |
Двигатель ВАЗ 2101 лёгок в уходе и эксплуатации, экономично потребляет топливо и несложен в ремонте, а также способен осуществлять работу на 76 бензине без каких — либо «апгрейдов». Выпуск изделия был актуален в течение 20 лет!
Какой двигатель можно ставить на ВАЗ 2101
Перед владельцам раритетного авто рано или поздно может встать вопрос поломки двигателя. Если другие детали в порядке, а авто нужен для рабочих дел, а не для понтов, то замена движка – это наиболее рациональное и выгодное решение в этом случае.
При поисках альтернативного оборудования, необходимо обратить внимание на ряд моментов.
- Размеры. Пространство под капотом ВАЗ 2101 должно совпадать с габаритами новой системы двигателя (в противном случае может понадобиться резка кузова).
- Мощность. Сила устройства должна быть идентична возможностям прежнего мотора (иначе придётся усиливать кузов и модернизировать половину узлов).
- Привод. Использовать лучше моторы с заднеприводных автомобилей (переднеприводные приборы могут требовать модернизацию трансмиссии, тормозных элементов и подвески).
Какой двигатель выбрать?
- Остановить выбор лучше на родных моторах: ВАЗ 21011, 2103, 2106 или даже 2113. Это позволит потратить минимум усилий на переделки, а также в некоторых случая получить практически новый двигатель (что нельзя сказать про поношенные моторы с иномарок).
- В случае более свежих моделей ВАЗ 2108-2170 – понадобиться резать кузов и без этого никак не обойтись. Но в целом проблем будет не очень много, а потому — «игра стоит свеч».
- Также можно обратить внимание на 1.7 «Нива» (понадобиться дополнить мотор насосом для масла и поддоном).
- Двигатель ВАЗ-21126 от Лада Приора – тоже хорошее решение. Полтора литра объёма и почти 100 лошадиных сил — «взбодрят» ВАЗ 2101 и дадут ему новую жизнь.
- При использовании в качестве донора зарубежных авто, необходимо быть готовым, что процедура пересадки займёт больше времени. Лучшими моторами для ВАЗ 2101 будут: Fiat Argenta 2.0i, BMW M10, BMW M20, Renault Logan, Volkswagen 2.0i 2E, Lancia Thema и Mitsubishi Galant.
Следуя рекомендациям предложенным выше, можно существенно минимизировать трудовые и денежные затраты и добиться максимальной выгоды.
Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2101
Чем качественнее масло – тем дольше срок службы мотора. В настоящее время автовладельцам доступны сотни разновидностей, десятки брендов масел, однако они условно делятся на 3 категории:
- минеральные масла (натуральные — используются для поношенных двигателей);
- полусинтетические моторные масла (искусственные — для экстремальных поездок);
- синтетические масла (полусинтетические — для общего назначения).
Чтобы сделать правильный выбор, нужно руководствоваться данными изготовителей. Также нужно учитывать, что искусственные и полуискусственные масла содержат присадки, разрушающие прокладки на старых моделях авто. По этой причине использовать мотор старенького ВАЗ 2101 на искусственном масле не стоит. В противном случае это может закончиться быстрой поломкой.
Что касается вязкости, то она обозначается двумя числами и буквой между ними, например 5W-50. Первая часть маркировки обозначает вязкость при отрицательных температурах. Втора – при нагреве.
Выбирая масло для двигателя ВАЗ 2101, необходимо:
- Отдавать предпочтения товарам, рекомендуемым производителем.
- Если пробег составляет более ста тысяч километров, рекомендуется заменить синтетическое масло на полусинтетическое.
- Замену масла рекомендуется выполнять каждые 10-15 тысяч километров.
- В машинах, изготовленных до 2000-го года, рекомендуется использовать масла типа «стандарт» (AZMOL SUPER 15W-40, 20W-40; ШЭЛ ХЕЛИКС 10W-40 и др.).
- В авто после 2000-го года – масло «супер» (LADA-SUPER 5W-40, 10W-40, 15W-40; МОБИЛ СУПЕР M15W-40 и др.).
- Для быстрых поездок лучше использовать вещество с высокой степенью вязкости при нагреве (0W-50, 5W-50, 10W-50 и т. д.).
- Для поездок в зимний период лучшим вариантом будет — 10W-40.
Минимальная температура холодного пуска двигателя, ͦС | Класс вязкости по SAE | Максимальная температура внешней среды, ͦС |
---|---|---|
-35 | 0W-30 | 25 |
-35 | 0W-40 | 30 |
-30 | 5W-30 | 25 |
-30 | 5W-40 | 35 |
-25 | 10W-30 | 25 |
-25 | 10W-40 | 35 |
-20 | 15W-40 | 45 |
-15 | 20W-40 | 45 |
При обслуживании и покупке аксессуаров для своего «железного коня», крайне важно придерживаться стандартов и указаний производителя, которые можно найти в техническом паспорте авто.
Ремонт двигателя ВАЗ 2101
Для ремонта двигателя или проведение его капитального ремонта требуется специализированных знаний и соответствующего оснащения мастерской. Прежде всего мотор необходимо снять с авто.
Что нужно, что бы снять двигатель?
- смотровая яма (позволит получить доступ к ряду креплений);
- специальное оборудование для подъёма и переноса двигателя (тельфер);
- различные инструменты (ключи, отвёртки и прочая «мелочёвка»);
- тазик (или ведро до пяти литров) для охлаждающей жидкости;
- маркер (можно использовать мел);
- 2-ва защитных покрывала для передних крыльев автомобиля (понадобятся во время демонтажа мотора из отделения).
Чтобы выполнить снятие двигателя ВАЗ 2101, необходимо придерживаться следующих этапов:
- Установка транспорта на смотровой яме.
- Открепить капот от кузова путём выкручивания гаек в месте соединения с навесами. Чтобы избежать дальнейших трудностей с измерением зазоров детали, перед его демонтажом необходимо обвести маркером навесы. Данные метки позволят выполнить установку капота обратно в той же позиции, что была и раньше.
- Постелить покрывало на крылья спереди авто.
- Слить жидкость охлаждения из системы цилиндров в ведро, выкрутив пробку слива.
- Сделать слабее хомуты на патрубках, подключённых к радиатору с каждой из сторон. Снять патрубки и отставить на время в рядом.
- Отключить проводники от свечей зажигания. То же самое проделать с трамблером и датчиком давления масла. Чтобы детали не мешались их нужно убрать в сторону.
- Ослабить хомуты на трубках топливного проводника. Снять шланги, которые идут от магистрали к насосу, фильтрующим элементам и карбюратору.
- Разъединить выпускающий коллектор и принимающую трубку, путём откручивания 2-ух гаек на шпильках.
- Отключить клеммы от АКБ и вынуть его.
- Выкрутить 3-ри гайки, фиксирующие стартёр. Снять устройство и убрать в сторону.
- Выкрутить 2-ва болта, располагающиеся сверху на креплении КПП к двигателю.
- Ослабить стяжки хомутов патрубков радиатора отопителя. Разъединить патрубки.
- Извлечь приводы дроссельной заслонки на карбюраторе. Тоже самое проделать с воздушной заслонкой.
- Демонтаж цилиндра сцепления удобно делать из ямы. Необходимо снять затяжную пружину и выкрутить 2-ва болта на скрепляющем элементе. Отвести снятую деталь из-под рук.
- Открутить 2-ва болта, фиксирующих КПП.
- Выкрутить 4-ре болта, удерживающих кожух.
- Выкрутить гайки, скрепляющие мотор с 2-мя опорными элементами.
- Разместить цепи подъёмника на силовое оборудование. Удостовериться в правильности крепления.
- Включить 1-ую передачу и не спеша начать подъём двигателя электротельфером. При этом нужно действовать вымерено и чётко, чтобы изделие не вышло из направляющих.
- Бережно поднять мотор и опустить на поверхность (пол, стол, верстак или др.).
Если придерживаться этапов, приведённых выше, то замена двигателя не займёт много времени и сил. Однако при возникновении дополнительных вопросов или трудностей никогда не нужно действовать наугад. Лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 своими руками
Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 своими руками позволяет поддерживать работу машины на высоком рабочем уровне, а в некоторых ситуациях существенно повысить показатели езды. Однако требовать от автомобиля высоких конкурентных преимуществ перед современными новинками автомобильной индустрии было бы глупо.
Поэтому, к доработкам стоит отнестись в первую очередь с исследовательским и историческим интересом. Только в таком случае владелец авто получит море удовольствия от экспериментов над своим четырёх-колёсным «другом».
В настоящее время доступны и востребованы следующие варианты апгрейда.
Замена двигателя
Плюсы:
- даёт новую жизнь автомобилю, продлевая общий срок службы;
- позволяет сделать «копейку» намного манёвреннее и мощнее.
Минусы:
- необходимость переустановки половины узлов авто (тормозная система, сцепление и др.) на более прогрессивные;
- затраты времени, усилий и финансов.
Модернизация текущего мотора
В этом способе денежные затраты будут значительно меньше. «Львиную»долю работы можно сделать самостоятельно.
Для тюнинга потребуется купить коленвал от более мощного авто, а также набор приспособлений:
- гаечные ключи;
- домкрата;
- отвёртки;
- болгарка;
- смотровая яма;
- токарный станок (можно обратиться на завод или найти СТО).
1. Двигатель нужно установить на токарный станок, чтобы выполнить расточку под зеркало. В случае если растачивать дальше уже нельзя, можно прибегнуть к гильзованию под размеры современных поршней.
2. При покупке коленвала, необходимо быть внимательным, чтобы не купить низкокачественную подделку. Изделие должно обладать матовой поверхности с цветом хаки. Маркировка «ОТК», наличие упаковки, обработка литолом – признаки качественной продукции.
3. Чтобы получить еще больший эффект, нужно усовершенствовать и конструкцию масляного насоса.
4. Также можно модернизировать моховик путём удаления от 3-ех до 5-ти мм материала с его внутренне поверхности. Это позволит уменьшить его массу, улучшит функциональность маховика и в целом работу двигателя.
После выполнения работ по тюнингу своего авто, рекомендуется первые 3000 км не перегружать двигатель. Эффект проделанной работы будет ощущаться на максимуме уже после первых 10 000 км – транспорт станет мобильнее и мощнее.
ВАЗ 2101 – это любимый многими, легендарный и выдающийся автомобиль, который не перестаёт удивлять своих владельцев. Различные современные методы и инновационные технологии автомобильной индустрии позволяют поддерживать работоспособность машины на высоком уровне, а возможность модернизации системы двигателя – делает его использование ещё приятнее и интереснее.