Качественное масло в АКПП — залог длительной службы

В классических коробках передач с гидротрансформатором масло нужно менять в среднем каждые 60 тысяч км пробега автомобиля. Однако следует помнить, что срок замены также зависит от конструкции самой трансмиссии и способа эксплуатации автомобиля, и поэтому может проходить в широком диапазоне от 30 тысяч до 90 тысяч км.

Иная ситуация, в случае когда автомобилю нужна полная замена масла в акпп, где отработанное масло нужно заменять на новое после определенного пробега или в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Большинство автосервисов и СТО используют два метода замены трансмиссионной жидкости: статический и динамический.

Как поменять масло в АКПП — статический метод

Это наиболее распространенный метод замены масла. Он заключается в сливе его через сливные пробки или через масляный поддон и ожидании его вытекания из коробки.

Преимущества и недостатки статического метода

Достоинством статического метода является его простота, заключающаяся только в сливе отработанной жидкости. Однако у него есть принципиальный недостаток: при его использовании заменяется только около 50-60 процентов количества масла в коробке передач.

Динамически метод замены

Динамический метод намного эффективнее, но требует больше времени.

  • После слива отработанного состава аналогично статическому способу маслопровод от маслоохладителя откручивается в сторону редуктора.
  • Затем устанавливается переходник с краном для регулирования вытекания.
  • К маслоналивной горловине крепится специальное заправочное устройство, через которое заливается новое трансмиссионное масло.
  • После запуска двигателя все передачи рычага АКПП включаются последовательно до тех пор, пока чистое масло не потечет из трубы радиатора.
  • Следующим шагом является выключение двигателя.
  • Снятие заправочного устройства.
  • Подсоединение обратной магистрали от маслоохладителя к коробке передач
  • Последний шаг — перезапустить двигатель и, наконец, проверить уровень жидкости в автомате.
Читайте также:  Интернет-магазин покрышек и дисков «Эксклюзив»

Преимущества и недостатки динамического метода

Достоинством динамического метода является возможность полной замены отработанного масла в АКПП. Однако замена отработанного трансмиссионного состава динамическим методом должна производиться профессионально, иначе насос и гидротрансформатор могут выйти из строя. Кроме того, использование слишком сильных чистящих средств приводит к отслоению стопорных накладок гидротрансформатора.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ПОРТАЛ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector