Все владельцы автомобилей хотят проявить индивидуальность, а она, обычно, складывается из большого числа компонентов. Одна из важнейших таких составляющих — тюнинг салона автомобиля.
Немало водителей не спешат производить изменения в кузове, но с радостью готовы преобразить салон. Это и не удивительно, ведь кузов порой не нуждается ни в каких изменениях, особенно если речь идет о дорогой брендовой марке, а вот внутри автомобиля — нет предела совершенству.
Также читайте на сайте все про тюнинг салона ВАЗ 2106
На сегодняшний день существует немало вариантов того, как провести тюнинг салона автомобиля. Самый популярный и распространенный — перетяжка натуральной кожей. Находит свое применение и перетяжка салона алькантарой — синтетическим материалом, по своим физическим свойствам похожим на замшу. Популярны накидки для деревянных костяшек, чехлы для сидений.
Тюнингуя салон собственного автомобиля, вы должны помнить, что ваша задача не только сделать авто по-настоящему стильным или оригинальным, но и не потерять в функциональности. Даже наоборот, при помощи тюнинга, ее надо увеличивать. Перетяжка салона алькантарой стала модной в последнее время. Этот материал приятный на ощупь и располагает большим выбором цветов и оттенков.
Алькантара — материал относительно новый, по этой причине он более интересен, чем натуральная кожа. Помимо сходства с замшей, существуют и другие варианты алькантары, напоминающие потертую кожу или нубук. Сама алькантара немного дороже кожи, но так как она является рулонным материалом, то перетяжка будет стоит примерно столько же, сколько и перетяжка кожей.
Зато алькантара имеет массу положительных свойств. Этот материал имеет высокую прочность и очень стойко переносит трения. Со временем цвет алькантары не меняется, а толщина материала одинакова во всех направлениях, что облегчает перетяжку различных элементов салона автомобиля. Алькантара легко чистится и посему является более практичным материалом по сравнению с натуральной кожей.
Поэтому салон с алькантарой не только стильно смотрится, но и практичен в эксплуатации.
